Полезная информация
Нормативные документы
Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

    ВНИМАНИЕ:
    В этом году вводятся изменения в официальные документы. Некоторая информация может оказаться неточной.


МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ПЕРВОГО ЭТАПА ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА

Содержание экзамена

40. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков управления ТС и определения возможности допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения либо в случаях, предусмотренных Правилами, вынесения решения о возможности выдачи водительского удостоверения.

41. При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются соответствующие умения и навыки управления ТС:
пользования органами управления, зеркалами заднего вида, ремнями безопасности;
начала движения;
маневрирования в ограниченном пространстве передним и задним ходом;
построения оптимальной траектории маневра;
оценки дистанции, интервала, габаритных параметров;
переключения передач (кроме ТС с автоматической трансмиссией);
остановки в обозначенном месте;
остановки и начала движения на подъеме;
постановки на стоянку параллельно краю проезжей части;
въезда в бокс задним ходом;
проезда пешеходного перехода, регулируемого перекрестка;
проезда нерегулируемого железнодорожного переезда;
применения аварийной сигнализации;
движения мотоцикла по колейной доске;
управления мотоциклом на малой скорости;
прямолинейного движения автопоезда задним ходом;
постановки автопоезда задним бортом к платформе.

42. Экзамен проводится путем последовательного выполнения испытательных упражнений. Последовательность выполнения испытательных упражнений, предусмотренных для ТС соответствующей категории, определяется схемой организации дорожного движения на автоматизированном автодроме.

43. При проведении экзамена на категорию «А» выполняются следующие испытательные упражнения:
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Габаритный коридор»;
№ 3 «Габаритный полукруг»;
№ 4 «Разгон – торможение»;
№ 5 «Змейка»;
№ 6 «Колейная доска»;
№ 7 «Движение с малой скоростью»;
№ 8 «Габаритная восьмерка»;
№ 9 «Финиш».

Примечание. При проведении экзамена на категорию «А» у лиц с ограниченными физическими возможностями, допущенных по медицинским показаниям к управлению трехколесными мототранспортными средствами или мотоциклами с боковым прицепом, выполняются следующие испытательные упражнения: № 1«Старт», № 4 «Разгон – торможение», № 5 «Змейка», № 8 «Габаритная восьмерка», № 9 «Финиш».

44. При проведении экзамена на категории «В», «С», «D» выполняются следующие испытательные упражнения:
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Остановка и начало движения на подъеме»;
№ 3 «Проезд пешеходного перехода»:
№ 4 «Повороты на 90 градусов»;
№ 5 «Змейка»;
№ 6 «Разворот и парковка»;
№ 7 «Параллельная парковка задним ходом»;
№ 8 «Проезд регулируемого перекрестка»;
№ 9 «Проезд нерегулируемого железнодорожного переезда»;
№ 10 «Полоса разгона»;
№ 11 «Аварийная остановка»;
№ 12 «Финиш».

45. При проведении экзамена на категории «BE», «СЕ», «DE» выполняются следующие испытательные упражнения:
№ 1 «Старт»;
№ 2 «Постановка к платформе задним бортом»;
№ 3 «Выезд от платформы на участок дороги»;
№ 4 «Прямолинейное движение в габаритном коридоре задним ходом»;
№ 5 «Прямолинейное движение в габаритном коридоре передним ходом»;
№ 6 «Финиш».

46. Условные обозначения, используемые на рисунках, иллюстрирующих испытательные упражнения, приведены в приложении № 7 к Методике. Содержание испытательных упражнений, рисунки, контрольные таблицы для соответствующих категорий ТС приведены в приложениях №№ 8 - 10 к Методике.


Организация проведения экзамена


47. Перед началом экзамена в присутствии экзаменатора производится проверка работоспособности автоматизированной системы автодрома путем включения соответствующей программы тестирования, а также наличия, исправности и правильности установки светофорного объекта, дорожных знаков, разметки в соответствии с экспликацией автодрома.

Примечание. Контроль работоспособности автоматизированной системы автодрома осуществляется в непрерывном режиме. При возникновении неисправности соответствующая информация выводится на экран монитора в диспетчерском пункте. При этом экзамен прекращается до устранения неисправности, а результаты экзамена в отношении кандидатов в водители, выполнявших испытательные упражнения с момента выявления неисправности, аннулируются.

48. Общее время выполнения испытательных упражнений рассчитывается по формуле и используется в качестве одного из оценочных параметров при приеме экзамена. Формула расчета общего времени в минутах на выполнение испытательных упражнений:

t[общее] = (L / V ) - t

где:
L – общая протяженность пути прохождения комплекса испытательных упражнений на автодроме (за исключением зон испытательных упражнений, на выполнение которых Методикой устанавливаются нормативы времени), м;
V – средняя скорость движения по автодрому (принимается равной 10 км/ч), м/мин;
t – суммарное время выполнения упражнений, на которые Методикой устанавливаются нормативы времени), мин.

49. Не допускается проведение экзамена в случаях, если:
ТС, используемые для приема экзаменов, не отвечают требованиям Методики;
неисправна автоматизированная система автодрома.

50. Перед началом выполнения испытательных упражнений ТС должно быть установлено в предстартовой зоне, двигатель прогрет и выключен, стояночный тормоз включен, рычаг механической коробки переключения передач в нейтральном положении (для автоматической трансмиссии орган управления режимами трансмиссии должен находиться в положении «Р»).

51. Контроль выполнения упражнений осуществляется с помощью автоматизированной системы автодрома.

52. Посадка в ТС кандидата в водители перед началом выполнения испытательных упражнений и высадка из него после выполнения испытательных упражнений осуществляется под руководством работника автоматизированного автодрома.

53. Во время экзамена на территории автоматизированного автодрома не допускается движение ТС, кроме используемых для приема экзаменов, и пешеходов, кроме лиц, непосредственно занятых в приеме экзаменов.


Порядок проведения экзамена

54. Экзаменатор устанавливает личность кандидата в водители, знакомит кандидата в водители с порядком проведения экзамена и системой оценки его результатов.

55. По команде экзаменатора кандидат в водители выполняет соответствующий комплекс испытательных упражнений в соответствии с требованиями приложений №№ 8 – 10 к Методике.

56. В случае выявления в ходе экзамена неисправности автоматизированной системы автодрома выставленная оценка аннулируется и экзамен проводится вновь.


Система оценки

57. Для каждого испытательного упражнения, а также всего комплекса испытательных упражнений в целом определен перечень ошибок, за которые кандидату в водители начисляются штрафные баллы, предусмотренные контрольными таблицами.

58. Оценка «СДАЛ» за экзамен выставляется, если кандидат в водители выполнил в установленное время все испытательные упражнения, предусмотренные комплексом, набрав при этом 20 и менее штрафных баллов.

59. Оценка «НЕ СДАЛ» за экзамен выставляется, если кандидат в водители набрал более 20 штрафных баллов, при этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.